世的经验，他非常明白电动汽车的弊端，如今虽然不是夏天但是天气已经很热。

电动汽车的蓄电池一到冬天，续航绝对会减少一大截，加上现在的蓄电池技术肯定不如前世那么好。

这些蓄电池弄不好到了冬天，很可能减少三分之一的续航。

试想一下天热的时候这车充满电能跑一百五十公里以上，天冷了之后跑一百公里就不行了，肯定是会被人骂死。

试想一下天气热的时候买车的客户，刚买了几个月的车，前几天已经习惯了跑一二百公里充一次电，结果天一冷跑一百公里多一点车就跑不动。

那得有多少人可能被扔到半道上，这样的车绝对不能面世，如果这个时候就开始出售，绝对会砸了启明星新能源汽车的牌子。

因此，孟青善再次拿出高额经费，让蓄电池研发专家和电动汽车设计专家，同时对蓄电池和车体进行优化。

他给定的目标恨明确，什么时候新能源汽车能够充满电，一次续航超过三百公里才算勉强达到投产标准，达不到续航三百公里绝对不能投产销售。

作为启明星汽车和新能源公司的大老板，孟青善给定下的标准，没有任何人能反驳。

接下来的日子，新能源公司的液态锂电池专家，和启明星汽车设计新能源新车型的专家一起，加班加点的对几辆样车进行各种实验整改。

加上孟青善在他们进行新能源汽车改进的经费上非常大方，使得这两方专家只要能想出主意，就不缺做实验的资金。

经过近半年的实验，原本生产的三辆样车，被这些科研人员按照各种思路整改打造，最终增加到了十二辆。

几乎他们一边做着各种测试，那边的小车间一刻不停地按照他们的新思路打造新车。

不过孟青善的钱真没有白花，之后新造的电动汽车，一辆比一辆更好。

到第十二辆车的时候，无论是新改进的液态锂电池，还是更换了最好驱动电机的新车体，都完美的达到了孟青善的要求。

不但达到了孟青善制定的满电续航三百公里及格线，还超出一大截，达到从慢点能够续航近四百公里。

这个时候新建的几座实验大楼也已经竣工，各项验收合格后开始进行装修，最多三个月后就能投入使用。

孟青善让太阳能发电项目那些科研专家，尽快进行汽车太阳能充电板的研发讨论，尽量到实验大楼投入使用后，马上就能进行汽车太阳能充电板的研究。

这时期的太阳能充电板的研究，比起电动汽车来已经成熟很多，为电动汽车打造太阳能充电版到不是难度很大，

只是过了半个月，那些太阳能发电项目的专家就拿出了相当成熟的太阳能充电板设计图，而且向孟青善保证，这种汽车太阳能充电版并没有什么大缺陷。

最多安装到车上的时候进行一些小改动，不会有太大的问题。

不过那些太阳能发电专家也告诉孟青善，目前的太阳能充电板的充电量，还不能满足电动汽车驱动使用，倒是满足电动汽车所有灯光和车载电器使用没有任何问题。

这些用电并不大，汽车太阳能充电版的充电量绝对还会富余不少，多出来的电量倒是可以补充一些电动汽车行驶中的消耗。

孟青善也知道以目前的太阳能发电技术，满足家庭用电还行，真想用作电动车驱动根本不可能。

不光是现在，就是一二十年后的太阳能充电技术，也无法满足作为动力的消耗量。

倒是以后的车载电器会越来越多，给自己启明星电动汽车安装太阳能发电设备，也不算多余，最起码可减少电动汽车对车载电器的负担。

跟自己打个孟青良商议过后，他们兄弟二人在启明星汽车制造厂召开了高层会议。

在会议上，星海集团的律