零售企业的物流系统，也就比鸿运运输公司多了几颗卫星。

但是除了那几颗卫星，鸿运运输公司从运输车辆、货运船舶、货运飞机，还有众多的仓储中心，以及非常精细的覆盖范围，绝对不是几颗卫星可以弥补的。

更何况鸿运运输公司早就宣布，目前正准备建设智能仓储中心，和发射属于他们自己的商业卫星！

全世界都被孟青善不声不响的用几年时间，就在华国建立了一个这么庞大的运输帝国给吓着了。

很多普通百姓在听了众多国际一流经济学家的分析之后，才算真正明白鸿运运输公司到底给整个华国带来了什么。

甚至有几位经济学家非常直白的告诉大家，如果不是米国财团对孟青善在米国的产业背后捅刀，导致孟青善开始从米国撤资，并且减少了对米国方面海运订单。

不然鸿运运输公司继续大力发展海洋运输，那么鸿运运输公司的市值绝对要比现在更高。

孟青善也没有想到，就这次他不情不愿的卖给摩根和高盛各百分之一的股份，竟然在全球引起这么大的动静。

其实也不能说他出售给摩根和高盛一点股份有多不情愿，其实孟青善也知道，一旦自己的公司上市进入金融行业。。

那么他就得小心那些自誉为食物链顶端的家伙，毕竟这些玩了一辈子金融的老六毛，绝对会给自己下绊子找机会坑自己。

允许摩根和高盛入资鸿运运输公司，也算是能让自己这边多一些了解其他财团动向的渠道。

毕竟摩根和高盛各投资了鸿运运输公司一百二十亿港币的，他们得到任何想对鸿运运输公司不利的消息，为了不使自己受损失，肯定是赶紧告诉自己的。

弄不好碰到他们可以解决的事情，这两家就会主动出手，帮助鸿运运输公司消除一些不必要的威胁。

其实摩根和高盛两家作为米国老牌财团，不用说也都是贪婪成性的，之所以会放弃很多利益，把鸿运运输公司的市值直接拉高到正常价格。

一个原因是他们这次来到的是孟青善的主场，任何掠食动物跑到别的掠食动物领地都会丢失一部分胆气。

再加上他们两家之前开过多次董事会，发现前些日子和那些米国财团合作攻击孟青善的产业，对他们来说完全属于得不偿失。

虽然凭借他们在米国财团中的地位，加上在这次围攻维京人银行的行动中扮演了反骨崽的角色，因此他们得到的利益比其他财团多不少。

可是他们后来发现，如果一直和孟青善保持合作，他们将会得到比这多得多的好处。

这些原因加到一起，才使得他们董事会下定决心，这次就算放弃大部分利益，也要跟孟青善修补关系。

最好能再次和孟青善达成合作，哪怕孟青善记恨他们上次被判，也要尽量放低姿态，最少让孟青善不再对他们那么仇视。

这么决定当然不是孟青善能帮助他们得到很多利益，对于他们两家这样的顶级财团来说，想要赚钱很容易，虽说跟孟青善合作利益更大些。

但是这些利益并不能使他们把姿态放得这么低，求着孟青善改善关系。

主要原因还是孟青善当初一怒之下跑到北边，不但投资了北边一家大银行，还在那边毫无顾忌的四处投资打击米国在那里的商业利益。

要知道摩根和高盛可不是单纯的银行，他们还是全球数一数二的投资银行。

那些在北边受到沉重打击的米国资本，除了有他们直接投资的项目，更多的是他们掺股的公司在那边受到严重打击。

这也让摩根和高盛明白，孟青善这个华国人绝对是个有仇必报的家伙，而且大有报仇不隔夜的意思。

和这样的世界级富豪结仇，他们两家董事会都觉得睡觉都不踏实，生怕这个年轻气盛的家伙逮